新年伊始，國內冷、熱軋卷板市場沒能上演鋼貿商此前預測的“開門紅”，而是繼續震蕩，冷、熱軋卷板價格開年先漲后跌，市場交易總體一般。1月12日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時預計，短期內冷、熱軋卷板市場價格將盤整運行，不會出現大漲大跌行情。

李忠雙介紹，1月份首周，上海市場的熱軋卷板（SPHC）價格上漲10元/噸，熱軋卷板（Q235B）價格上漲50元/噸。雖然2024年只過了一旬多的時間，但冷、熱軋卷板市場震蕩明顯。首周過后，上海市場的鞍鋼產5.5毫米熱軋卷板（Q235B）價格下跌10元/噸，寶鋼股份產1.0毫米冷軋卷板（SPCC）價格下跌20元/噸。

“目前，冷軋產品價格相對熱軋產品整體偏高。不過，隨著供給釋放，冷軋產品價格也有回調風險。”李忠雙表示。

同時，國內其他地區的冷、熱軋卷板市場價格亦漲跌互現。李忠雙介紹，1月上旬，華東地區熱軋卷板市場價格上漲10元/噸～30元/噸，冷軋卷板市場價格總體平穩；中南地區熱軋卷板市場價格上漲20元/噸～60元/噸，冷軋卷板市場價格上漲10元/噸～50元/噸；華北地區熱軋卷板市場價格上漲10元/噸～30元/噸，冷軋卷板市場價格上漲20元/噸～50元/噸；東北地區熱軋卷板市場價格上漲10元/噸～30元/噸，冷軋卷板市場價格小幅下跌；西南地區熱軋卷板市場價格上漲10元/噸～40元/噸，冷軋卷板市場價格以穩為主；西北地區冷、熱軋卷板市場價格基本平穩。

“這段時間，冷、熱軋卷板市場交易一般，下游終端用戶采購基本以剛需為主，鋼貿商有銷量但不大?！崩钪译p表示，當前，冷、熱軋卷板市場存在一些利好因素，主要表現在以下方面：

一是下游終端用戶需求韌性仍強。近期，對冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電行業生產經營狀況尚可。據乘用車市場信息聯席會估算，2023年12月份，我國乘用車市場零售量達到236.1萬輛，同比增長9%，環比增長14%。2023年，我國乘用車市場零售量累計達到2170.6萬輛，同比增長6%。同時，家電制造企業生產勢頭保持強勁。業內機構監測數據顯示，2024年1月份，我國家用空調排產1493萬臺，同比增長56.9%，其中內銷排產630萬臺，同比增長57.5%；出口排產863萬臺，同比增長56.5%。李忠雙預計，1月份，汽車、家電制造企業對冷、熱軋卷板的需求仍具有較強韌性，有助于支撐后期冷、熱軋卷板市場價格穩中走強。

二是冷、熱軋卷板市場供給壓力不大。這段時間以來，鋼企檢修增多，產能釋放受到一定制約。中國鋼鐵工業協會數據顯示，2023年12月下旬，重點統計鋼鐵企業粗鋼日均產量達到166.61萬噸，旬環比下降13.63%，同口徑相比2022年同期下降13.04%。同時，鋼企鋼材庫存量為1235.95萬噸，旬環比下降17.69%。李忠雙表示，預計后期包括冷、熱軋卷板在內的市場供給將減少。鋼貿商擁有的現貨資源普遍不充裕，挺價、維穩意愿較強。

三是剛性的成本支撐鋼價的動力仍強。最近，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格仍在高位運行。近期，廢鋼價格明顯上漲，焦煤價格大幅上漲，焦炭價格新一輪調漲落地，國產礦價格整體上漲，進口礦價格震蕩上漲。受此影響，鋼企生產成本大幅上升。為緩解成本壓力，鋼企大都提高鋼材出廠價格，這將導致后期投放市場的冷、熱軋卷板采購價格上升，不過，也會支撐冷、熱軋卷板價格企穩。

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