本周一，在日本首都圈的埼玉縣，一家鐵路公司的車輛基地里，工作人員發現大約有76個即將報廢的火車車輪失竊，每個車輪的重量達到270公斤，全部加起來超過20噸?；赜幸黄瑖鷻谝呀洷粨p壞，上半段目前只是用繩索簡單地進行圍擋，案件的具體情況警方仍在調查之中。

近期，日本國內金屬盜竊案頻發，被偷的包括公園里的金屬雕像、公用的水龍頭、光伏發電站內的銅線等。

據中新網，日本三重電視臺報道，2月18日，日本三重縣發生了一起井蓋盜竊案，經調查，犯案人員為當地市議會議員及其兒子。

圖片來源：日本三重電視臺報道截圖

據報道，當天，兩名男子涉嫌從資材存放場盜竊金屬制的排水溝蓋和廢鐵，盜竊數量總計14件，價值約5萬日元（約2400元人民幣）。經調查，兩名竊賊中一人是68歲的三重縣紀寶町的市議會議員獺越幸雄，另一人是他42歲的兒子。

據看看新聞，二人供述稱自己盜竊物資是為了倒賣后賺錢，按照原計劃，這對父子盜走含金屬的物資后，會將贓物放置在拖板車上，用藍布蓋住后駕車逃離。

據央視財經，金屬盜竊案頻發的主要原因是日本國內廢舊金屬的回收價格不斷上漲。

以廢鐵為例，最新數據顯示，日本首都圈鋼鐵公司購買的廢鐵價格，目前已達到每噸52900日元（約合人民幣2500元），較4年前的價格已經漲了1倍多。日本國內的廢鐵主要來自于拆除后的建筑和報廢的車船等交通工具，其中一部分出口到海外。

由于海外需求旺盛，加上日元貶值等因素，共同推高了日本國內的廢鐵價格。此外，廢銅的回收價格也在上漲，并且出現了庫存不足的情況。

廢舊金屬價格上漲，疊加能源、物流以及人工成本走高，這些都帶動了日本市場上金屬制品價格上漲。以鋼材為例，廢鐵在原料中的占比達到三成以上。日本有兩家鋼鐵企業從2月開始，上調了用于生產鋼筋的鋼材價格，漲幅達到4%。

此外，另一家特殊鋼材生產商也從上月開始上調了價格，每噸鋼材價格漲幅最高達到一成，這也將加重日本國內汽車生產的成本。有業內分析指出，在2024年，日本國內的鋼鐵需求量會進一步增加，很可能進一步推高日本國內的廢鐵等金屬的回收價格。