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《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》發(fā)布,推動“一單制”“一箱制”試點

2024-12-06 09:181770新華財經(jīng)

12月5日,長三角區(qū)域合作辦公室、上海市發(fā)展改革委、江蘇省發(fā)展改革委、浙江省發(fā)展改革委、安徽省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》,以推動降低長三角區(qū)域物流成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。這是全國第一個跨省域的物流降本增效方案。

據(jù)悉,《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》共提出了7大行動37項舉措,具體包括:一是區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通行動,推動打通、織密、建強(qiáng)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。二是區(qū)域物流運(yùn)輸方式多式協(xié)同行動,推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。三是區(qū)域物流科技創(chuàng)新聯(lián)合攻關(guān)行動,推動發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力。四是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展行動,推動降低物流全鏈條成本。五是區(qū)域物流規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)貫通行動,推動設(shè)施銜接、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同。六是國際物流網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)提升行動,推動提升國際物流競爭力和供應(yīng)鏈韌性。七是區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展協(xié)同保障行動,旨在推動降低企業(yè)要素成本。

長三角區(qū)域合作辦公室常務(wù)副主任、上海市發(fā)展改革委副主任張忠偉對記者表示,物流是國民經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”,降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。國家專門為此構(gòu)建“1+N”的制度政策體系,“1”就是中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》,“N”就是交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、自然資源部、國鐵集團(tuán)等編制的配套文件,其中也包括滬蘇浙皖三省一市編制的《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》。經(jīng)綜合測算,長三角的物流成本相比全國是低的,但對標(biāo)國際先行地區(qū)仍然比較高,降低物流成本、提高運(yùn)行效率仍有較大空間。

張忠偉說,《行動方案》主要有三個方面特點:

一是合力破解共性問題。比如,為了打通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)堵點卡點、提升多式聯(lián)運(yùn)銜接效率,《行動方案》提出實施長三角鐵路貨運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)通工程。目前,滬通鐵路二期、北侖支線復(fù)線、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造、宿連航道整治等項目加快推進(jìn),江蘇“兩縱三橫”干線航道基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)貫通,浙北集裝箱主通道年底前可實現(xiàn)內(nèi)河三層集裝箱船舶通行,江蘇宿遷、安徽蕪湖開通了上海直達(dá)航線。

二是優(yōu)先推動共識事項。比如,發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、降低綜合運(yùn)輸成本的有效途徑。為了協(xié)同破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”。《行動方案》提出,合力開展“一單制”“一箱制”試點,打造海鐵聯(lián)運(yùn)精品線路。目前,寧波舟山港探索創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”,率先在“渝甬通道”運(yùn)營平臺中推動中遠(yuǎn)海、馬士基等船公司簽發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸提單,為內(nèi)陸企業(yè)減少了大量異地訂艙及用箱成本;江蘇淮安—上海港率先試點“以箱促鏈”,海運(yùn)集裝箱可在鐵路站點“放箱直提”,“不換箱、不開箱、一箱到底”,貨運(yùn)時間降低了近一半;安徽開通首列合肥—上海光伏逆變器鐵海聯(lián)運(yùn)班列,國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本下降45%。

三是協(xié)同開展改革創(chuàng)新。比如,為提升口岸服務(wù)效率、提升國際物流競爭力,《行動方案》提出推廣東南亞卡航、聯(lián)動接卸等模式,降低內(nèi)陸樞紐集貨和通關(guān)成本。目前,三省一市海關(guān)創(chuàng)新物流監(jiān)管協(xié)作,深化推動“聯(lián)動接卸”模式,長三角三省11個港口與上海洋山港“視同一港”,實現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”,每個進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元。



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