前段時間，鋼鐵價格上漲曾經引發了市場的廣泛關注，國家監管部門甚至出手約談鋼鐵企業穩定市場預期，最近中國工程院前院長表示應該使用廢鋼煉鋼實現全國推廣，廢鋼煉鋼能解決鋼鐵漲價的問題嗎？
一、廢鋼煉鋼應全國推廣？
  中國工程院原院長徐匡迪21日在“全國鋼鐵行業慶祝建黨100周年座談會”上發表視頻演講時表示，盡管中國鋼鐵年產量達到10億噸級，但鋼鐵業所面臨的氣候、環境挑戰甚至比當年的“提高產量”“成為世界鋼鐵大國”等還要大。
  建國以來，中國鋼鐵業經歷了從“缺鐵少鋼”到全球第一的巨變。1949年，中國鋼產量只有15.8萬噸。1996年，中國鋼產量突破1億噸，僅用47年就成為全球第一產鋼大國，至今連續25年穩居全球鋼鐵生產和消費第一位，創造了世界鋼鐵發展史上的奇跡。
  目前，徐匡迪說，中國鋼鐵工業90%靠長流程，也就是以鐵礦石加焦炭、石灰石進入高爐，煉出鐵水，進入轉爐煉成鋼水，再經過連鑄澆成鋼坯，連砸成材。而長流程煉鋼無論是碳排放還是能耗都非常高。
  美國鋼鐵業的長流程只有約30%，剩下70%左右都是短流程的，用廢鋼生產鋼產品。短流程主要是融化和精煉，去掉了“還原”這一能耗最大的部分，碳排放量也大減。

二、鋼鐵漲價能靠廢鋼煉鋼解決嗎？
  看到工程院的專家時候我們應該大規模推廣廢鋼煉鋼的工業模式，這件事我們到底該怎么看呢？
  首先，我們從產業邏輯的角度來說，徐院長的邏輯應該還是從碳中和、碳達峰的角度出發的，在進行市場分析的時候更加關注的是如何進行節能減排應對市場的挑戰的，所以在這樣的情況下，廢鋼煉鋼的邏輯其實可能和當前短期的鋼鐵產業漲價之間不是直接的關系，只能說有一定的間接關系，當前鋼鐵漲價的整體問題應該還是市場的需求旺盛但是供給相對不足的現象，所以廢鋼煉鋼在短時間內可能沒辦法解決鋼鐵漲價的問題。

  其次，從現實的市場條件來說，用廢鋼煉鋼的確是一個解決問題的辦法，不過對于當前的中國而言，我們面臨的其實不是廢鋼煉鋼市場的發展，而是說我們的原材料可能不足，之前我們在分析鋼鐵漲價的時候其實就已經分析過了，鋼鐵市場面臨最大的難題是即使是廢鋼材我們的原材料也是遠遠不足的，畢竟中國不是美國那種發達國家，我們的廢鋼材的儲備量和供應量也是非常有限的，在這樣的情況下，廢鋼煉鋼還面臨著比較大的市場供應難題。不過隨著時代的發展，未來廢鋼材的供應將會不斷增加，徐匡迪認為，中國到本世紀中葉也會出現大量廢鋼積蓄?，F在的一些大城市，如北京、上海等已經出現這個問題，其中報廢汽車回收可能是重要的廢鋼來源。

  第三，從長期發展的角度來說，廢鋼煉鋼將會是未來的重要發展趨勢，未來中國經濟的發展特別是工業制造業的發展中，循環經濟一定會扮演著非常重要的角色，所以廢鋼煉鋼的這種技術一定將會有非常大的普及價值，所以從長期的市場角度來看，要解決中國長期鋼鐵市場供應的問題的話，對鋼材的循環再利用無疑有著非常重要的積極意義。

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