國家發(fā)改委接連出招，抑制煤價非理性上漲。10月31日，國家發(fā)改委表示，近日，國家發(fā)展改革委評估督導(dǎo)司組織國家公共信用信息中心、全國煤炭交易中心，開發(fā)和健全完善煤炭中長期合同履約數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)。目前，煤炭中長期合同履約數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)開展了多輪測試和試運行，將于11月初正式上線，對中長協(xié)煤炭流向進行全過程閉環(huán)監(jiān)管。
　 國家發(fā)改委表示，全國煤炭產(chǎn)量明顯增加。10月中下旬以來，全國煤炭日均產(chǎn)量連續(xù)數(shù)日保持在1150萬噸以上，比9月底增加了近110萬噸，最高達到1172萬噸，創(chuàng)近年來日產(chǎn)量峰值。煤炭期現(xiàn)貨價格快速下降。動力煤主力合約連續(xù)8日下跌，累計跌幅50.9%，10月29日報收于970元/噸。港口5500K動力煤平倉價已降至1500元/噸以下，坑口5500K動力煤價格已降至1200元/噸以下，一周內(nèi)下跌近千元。秦皇島港存煤突破500萬噸。秦皇島港煤炭場存穩(wěn)步提升，尤其是大秦線檢修結(jié)束后，進煤量明顯增加。
　 近日，唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，涉及鋼鐵、焦化、水泥等行業(yè)，要求企業(yè)在預(yù)警期間采取生產(chǎn)調(diào)控措施。市場人士表示，目前唐山地區(qū)已經(jīng)開始保價4900元/噸，幾今年秋冬季限產(chǎn)的范圍更廣，力度更大。據(jù)月底不完全統(tǒng)計，唐山周邊停限產(chǎn)已經(jīng)開始增多，日均減少粗鋼產(chǎn)量達7萬噸左右。隨著唐山等多地開始逐步限產(chǎn)，后期鋼材的供給端存在進一步收縮的可能性。
山西煤礦滿負荷生產(chǎn)保供，全年產(chǎn)量預(yù)計突破12億噸
  10月31日，山西省能源局信息與監(jiān)測處副處長李凱表示，全省煤礦滿負荷生產(chǎn)，10月份日均產(chǎn)量336萬噸，比9月份日均產(chǎn)量增加13萬噸。山西省發(fā)展和改革委員會副主（區(qū)、市）張翔介紹，截至10月29日，山西省已向14個省）發(fā)送電煤882萬噸，并成立由分管副省長擔(dān)任組長的能源保供領(lǐng)導(dǎo)小組，保障能源供應(yīng)。
　 作為能源生產(chǎn)大省和外送保障基地，山西加快推進產(chǎn)能核增工作進度，并全面梳理全省具備核增潛力的煤礦。截至目前，山西省能源局已完成39座核增產(chǎn)能煤礦的報告評審和現(xiàn)場核查（包含國家確定由山西負責(zé)核增的17座保供煤礦），預(yù)計凈增產(chǎn)能4100萬噸/年。
　 山西省能源局方面介紹，2021年1月至9月，山西省煤炭產(chǎn)量完成8.85億噸，預(yù)計全年產(chǎn)量突破12億噸。
　 唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)！涉及鋼鐵、焦化、水泥等多個行業(yè)
　 近日，唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，涉及鋼鐵、焦化、水泥等行業(yè)，要求企業(yè)在預(yù)警期間采取生產(chǎn)調(diào)控措施。
　 “唐山相關(guān)部門通知要求自2021年10月27日20時開始啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，解除時間另行通知。據(jù)Mysreel統(tǒng)計，截至10月29日，此次應(yīng)急響應(yīng)對新增高爐檢修14座，影響日均鐵水產(chǎn)量5.09萬噸。根據(jù)預(yù)估，此次限產(chǎn)對鋼材供需的影響相對有限。”新湖期貨黑色分析師姜秋宇表示。
　 近兩周來，黑色系期貨價格普遍下跌，鋼廠利潤不斷壓縮。海證期貨研究所副所長石頭對期貨日報記者表示，目前唐山地區(qū)已經(jīng)開始保價4900元/噸，這幾乎就是鋼廠的成本線附近。“今年秋冬季限產(chǎn)的范圍更廣，力度更大。據(jù)月底不完全統(tǒng)計，唐山周邊停限產(chǎn)已經(jīng)開始增多，日均減少粗鋼產(chǎn)量達7萬噸左右。隨著唐山等多地開始逐步限產(chǎn)，后期鋼材的供給端存在進一步收縮的可能性。因此，近期鋼價可能止跌企穩(wěn)甚至反彈。”石頭說。
　 近期黑色系大宗商品市場一片慘淡，焦炭、焦煤和動力煤連續(xù)跌停，鋼材期貨同樣受到重挫，螺紋鋼最低跌至4464元/噸，較前期高點跌幅近24%，熱卷最低跌至4786元/噸，較前期高點跌幅近19%。此外，鋼材市場殺跌情緒蔓延，上周國內(nèi)鋼材價格延續(xù)跌勢。
　 石頭表示，這一輪商品普跌，主要是由動力煤暴跌導(dǎo)致的。“動力煤涉及到國計民生，采暖季保供的任務(wù)非常重要，動力煤的下跌符合政策要求，也帶動了焦煤焦炭的估值下移。”他說。
　 但石頭認為，鋼材依舊處于嚴(yán)格的限產(chǎn)環(huán)境中，“今年壓減粗鋼產(chǎn)量的任務(wù)還是要完成”。據(jù)測算，2021年四季度粗鋼產(chǎn)量要繼續(xù)壓減3500萬噸左右才能實現(xiàn)目標(biāo)。因此，供給端被嚴(yán)格控制的鋼材，即使需求不及預(yù)期，也不應(yīng)該過度看空。“螺紋鋼2205合約貼水現(xiàn)貨超800元/噸，已經(jīng)具備了進行逐步冬儲的價值。預(yù)計11月份做空的動能將逐步減弱，鋼材期貨有望止跌，并逐步企穩(wěn)反彈。”石頭說。
　 在姜秋宇看來，本輪商品普跌中，鋼材價格下跌是有多重因素形成的。第一，從統(tǒng)計局公布的9月份粗鋼產(chǎn)量上看，1—9月份國內(nèi)粗鋼累計產(chǎn)量80588.5萬噸，累計同比增加2%。9月份當(dāng)月全國粗鋼產(chǎn)量同比下降21.2%。從粗鋼產(chǎn)量上看，經(jīng)過9月份國內(nèi)鋼廠大規(guī)模的限電停產(chǎn)之后，國內(nèi)粗鋼壓減工作基本接近尾聲，10月份之后國內(nèi)粗鋼壓減工作對供應(yīng)影響有限。因此，供應(yīng)端預(yù)期大幅下降的可能性下降。第二，從需求端來看，國內(nèi)鋼材的需求大幅不及預(yù)期。國內(nèi)地產(chǎn)單月新開工面積持續(xù)負增長。同時受到恒大等地產(chǎn)企業(yè)債務(wù)問題影響，工地資金情況偏緊。板材下游的汽車家電以及工程機械等行業(yè)的產(chǎn)銷增速均處于弱勢。國內(nèi)螺紋熱卷的需求弱勢，拖累國內(nèi)成材價格。第三，煤炭保供力度空前，國內(nèi)煤炭緊張的局面暫時得到緩解。煤炭價格下降，拖累成材價格下跌。
　 10月31日，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查、發(fā)布鋼鐵行業(yè)PMI數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月份鋼鐵行業(yè)PMI為38.3%，環(huán)比下降6.7個百分點， 供需兩端繼續(xù)下降，鋼鐵行業(yè)偏緊運行。分項指數(shù)顯示，10月在壓產(chǎn)政策和能耗雙控的影響下，市場需求有所抑制，鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)下降。原材料價格整體上行，鋼廠成本有所上升。鋼材價格則受多方面因素影響而連續(xù)下降，鋼廠利潤受到影響。預(yù)計11月份，鋼材市場繼續(xù)收緊，供需兩端下降，成本或有所回落，價格可能先揚后抑。
  中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會認為，10月份，鋼材市場的焦點在于需求端，月內(nèi)能耗雙控和壓產(chǎn)政策對市場需求有所抑制。月內(nèi)國內(nèi)鋼材需求先揚后抑，整體偏弱運行，較上月有較大跌幅。需求走弱，一方面是能耗雙控政策和能源價格上升對用鋼大戶的生產(chǎn)經(jīng)營活動有所影響，如建筑業(yè)和制造業(yè)等，導(dǎo)致其用鋼需求收縮；另一方面鋼材由于產(chǎn)量受限，因此接單意愿不強。這兩方面因素疊加，使得10月新訂單指數(shù)較上月大幅下降10.8個百分點至28.2%，處于低位水平。據(jù)上海卓鋼鏈了解，當(dāng)前國內(nèi)下游采購一般，終端供需兩弱。從監(jiān)測的滬市終端線螺采購數(shù)據(jù)來看，10月份終端日均采購量環(huán)比下降6.6%，成交表現(xiàn)不佳。此外，鋼鐵出口也繼續(xù)保持下降趨勢，一是由于國內(nèi)產(chǎn)量有所下降，二是取消出口退稅政策繼續(xù)發(fā)力，三是國外鋼企生產(chǎn)回升，缺口逐漸修復(fù)。10月新出口訂單指數(shù)為38.7%，連續(xù)4個月低于40%。
  “在鋼鐵壓產(chǎn)和能耗雙控等政策影響下，鋼廠生產(chǎn)也繼續(xù)下降。”中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會認為，10月初多地出現(xiàn)限電限產(chǎn)問題，對生產(chǎn)影響較為明顯，中旬能源緊張問題雖有所緩解，但能耗雙控政策依然穩(wěn)步推進，壓產(chǎn)政策嚴(yán)格執(zhí)行，加上冬季環(huán)保限產(chǎn)即將來臨，企業(yè)對生產(chǎn)持有謹慎心態(tài)，10月份整體產(chǎn)量有一定下滑。生產(chǎn)指數(shù)為36.8%，環(huán)比下降9.2個百分點，連續(xù)第4個月保持在收縮區(qū)間，且為近20個月以來新低，顯示生產(chǎn)存在趨勢性放緩。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至10月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累積日產(chǎn)粗鋼188.25萬噸，環(huán)比下降2.75%，同比下降13.45%；日產(chǎn)生鐵166.83萬噸，環(huán)比下降5.12%，同比下降13.20%；日產(chǎn)鋼材183.80萬噸，環(huán)比下降3.81%，同比下降12.40%。生產(chǎn)下降帶動鋼廠原材料采購活動下滑，采購量指數(shù)為37.0%，環(huán)比下降2.7個百分點，連續(xù)三個月位于40%以下。
  “后市上看，當(dāng)前國內(nèi)成材的供應(yīng)不會有大幅下降的預(yù)期，部分地區(qū)限電放松，成材的周度產(chǎn)量環(huán)比回升。但需求方面，隨著氣溫下降，北方工地將逐步停工，受地產(chǎn)企業(yè)債務(wù)問題影響，工地資金緊張的情況難以緩解。板材的終端需求仍將難見起色。預(yù)計后市成材價格將維持弱勢下行。”姜秋宇說。
  目前，引發(fā)市場大幅下挫的煤炭仍在下跌通道之中。記者了解到，當(dāng)前山西的煤炭企業(yè)正在全力生產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量也穩(wěn)步上升。隨著煤炭供給加大，市場價格的下降態(tài)勢也逐漸開始顯現(xiàn)。近期，在大同、鄂爾多斯等地，都在主動下調(diào)坑口煤炭銷售價格，下調(diào)幅度都超過100元/噸。
　 國家相關(guān)部門相繼出臺多項增產(chǎn)保供穩(wěn)價措施，產(chǎn)業(yè)企業(yè)積極響應(yīng)國家號召，將各項措施落實到位。昨日，伊泰集團主動下調(diào)5500大卡動力煤坑口銷售價格至1000元/噸以下。

　

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