上周四、五（6月24日，25日），期貨下跌、用戶詢貨減少，部分貿易商認為：七一過后，煤價會跌；開始抓緊出貨，煤價出現滯漲企穩。下周（6月27日-7月4日），正值百年大慶之際，保供電、保安全是頭等大事，預計煤炭市場將保持供需雙高走勢；隨著煤炭需求的好轉，港口煤價將先企穩，或小幅上漲。

1.隨著下游拉運和采購數量的增加，市場情緒轉好；預計下周一或者周二，動力煤(802, -50.60,-5.94%)期貨和海運費有望止跌，將給現貨上漲帶來助力。

2.近一到兩周時間，部分煤礦減產或停產，疊加安全檢查趨嚴，造成電廠和環渤海港口庫存雙雙下降，出現一定缺口；這個缺口短時間內難以補上，對市場影響逐漸放大。

3.部分產地煤價上漲或者保持堅挺，市場煤發運至港口出現價格倒掛，將在一定程度上影響貿易商發運的積極性，造成進港煤炭數量減少。等到曹妃甸著火煤清理出港后，優質市場煤將再次出現緊張局面。

4.盡管水電恢復，部分地區水泥行業錯峰生產，在一定程度緩解煤市緊張壓力；但沿海地區工業用電和空調制冷負荷將有所提高，6月16-18日，南方電網電力負荷連創3次歷史新高，首次突破2億千瓦，最高達到2.09億千瓦。預計沿海八省電廠日耗會穩定在190-200萬噸一線，下游補庫需求依然存在。

5.上游產能釋放，以及煤礦節后增產的消息，對動力煤期貨市場影響不小；但短期來看，對緩解煤市供不應求壓力幫助有限。此外，澳洲煤放開的消息也不靠譜；失去了外援的支持，國內煤市繼續保持活躍。

6.下游用戶存煤偏少。正值夏初，部分地區迎來高溫桑拿天氣，日耗仍有增加可能；部分用戶開始增派船舶趕往北方港口搶煤，繼秦港下錨船增至55艘之后，黃驊港下錨船攀高至60艘以上。在長協煤不夠用、進口煤價格不菲的情況下，部分用戶盯緊市場煤；一旦詢貨用戶增多，港口煤價上漲就會順理成章。

7.一個月前，網上曾傳聞，上級主管部門要對港口煤價進行限價，但目前并無實質性消息；設想一下，如果真的要實施港口限價措施，那么，就有可能再次出現“貿易商不發，電廠不拉”的現象，無助改變目前供不應求的格局，對“打高電廠庫存、解決燃煤之急”的幫助非常有限。七月份，電廠補庫壓力依然不小。

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