寶武集團中南鋼鐵有限公司（以下簡稱：中南鋼鐵）按照“專業化整合、平臺化運營、生態化協同、市場化發展”的管理理念，深化全面對標找差，加快整合融合，創新“一總部多基地”管控模式，提升鋼鐵產業基礎能力和產業鏈水平，實現極致高效率，致力成為備受認同的鋼鐵生態圈構建者。圍繞區域鋼鐵高質量發展相關問題，本報記者對中南鋼鐵黨委書記、董事長李世平進行了專訪。
問：請您談談關于推動鋼鐵行業高質量發展的認識，以及中南鋼鐵如何將高質量發展理念落實到實際工作中？
李世平：在我國由制造大國向制造強國轉變的過程中，高質量發展非常關鍵。我們現在認為高質量發展就是高端化、綠色化、智能化，這也是鋼鐵行業正在奮斗的方向。在企業高質量發展方面，中南鋼鐵重點聚焦四個方面：
一是堅持瞄準“產品卓越”，進一步強化精品牽引。
中南鋼鐵充分結合自身優勢，從制造能力范圍內的產品中梳理獨有的精品系列。如打造高端應用中厚板產品，通過精品差異化提升中厚板產品競爭力以及效益值，精品比例提升至50%；打造精品工業線材，將普通品種做出效益、中端品種做出規模、高端品種做出特色，精品比例提升至75%；聚焦規模極致化、效率極致化，持續推進建材產品質量和產品結構優化，差異化精品比重和市場占有率取得顯著突破。
二是堅持瞄準“品牌卓著”，打造引領行業發展的影響力。
以寶武核心價值觀和寶武精神為統領，加強企業文化體系建設和品牌建設，筑牢全體中南人打造“成為備受認同的鋼鐵生態圈構建者”團結奮斗的共同思想基礎。加強和完善企業文化識別體系建設，提升以“違章就是犯罪、隱患就是事故”為理念的安全文化、以“兩于一入”“三治四化”為重點的綠色生態文化、以“成果轉化”為載體的藍領創新文化等專項文化建設水平。加強和完善企業文化傳播體系建設，打造與“一總部多基地”管理模式相適應的新媒體矩陣，構建大宣傳工作格局；豐富企業文化活動載體，固化形成“公司日”和具有中南特色的文化品牌。加強和完善企業榮譽激勵體系建設，營造創新創造、生動活潑的文化氛圍。
三是堅持瞄準“創新領先”，在關鍵核心技術攻關、前沿低碳技術、原創技術攻關及智慧制造等方面積極作為。
首先是“卡脖子”問題突破。寶武作為國資央企，在承擔關鍵“卡脖子”問題突破、國家使命類產品研發生產方面，必須要承擔中流砥柱的作用，中南鋼鐵作為寶武集團一份子，也在積極做出努力、力爭取得突破。其次是加大低碳冶金技術創新。中南鋼鐵正在通過革新突破產業瓶頸、提升工藝裝備、引進低碳冶金技術等措施，不斷提升公司的綠色發展指數，推動綠色低碳發展。再次是創新技術攻關。中南鋼鐵充分利用大專院校、科研機構等作為基礎性研究和原創性技術攻關的主要平臺，加強產學研合作，不斷提升企業新產品的研發能力。最后是打造創新領先的智慧中南。以突破時空界限管理、突破組織界限協同、突破業務界限協作、突破技術界限制造、突破崗位界限工作為目標，全面推進落實數智化體系建設，打造互聯網時代創新領先的智慧中南，目標是到2027年智慧指數達到95%。
四是堅持瞄準“治理現代”，為公司創建世界一流企業提供重要基礎和保障。
中南鋼鐵始終堅持建設高效規范的管理體系和管理流程，努力提升總部管理效率、基地間協同效率、市場反應效率，促進公司整體效益最大化。此外，通過制定標準統一的組織機構、業務流程、管理體系及權責界面，實現了管理語言、文化、標準等的統一。深化制造協同，打通專業壁壘，構建精益運營的新格局，實現人才共享、技術共享、信息共享。扎實推進公司“治理現代化”，為創建世界一流企業提供重要保障。
問：鋼鐵行業逐步進入深度調整期，階段性虧損、長期低盈利成為新常態，行業高質量發展面臨重大挑戰。對此您有何見解，將如何應對？
李世平：從產能、品種覆蓋度、技術先進性等方面來看，我國鋼鐵行業完全有能力抵抗當前碰到的問題。改革開放以來，鋼鐵行業發展歷經幾輪波折，這種起伏是正常的，實際上是一個積蓄能量的過程。當行業發展好的時候，我們看不到真正的能力，但在差的時候，我們就能看到哪方面發展的不錯，哪方面仍需要努力。
行業下行期正好是我們練內功的最佳時期。中南鋼鐵全面聚焦極致效率和降本增效，最大限度抵御市場影響。一是追求產線極致效率，促進增產增效。截至4月產能利用率大于120%的產線達到27條，占比63%，鐵鋼比較2022年降低34kg/t。二是堅持產銷研一體化，促進品種結構升級。建立產銷研一體化機制，成立建材、熱軋、中厚板、特鋼及工業線材四大推進組，進一步推進產品研發及推廣應用，新品牌號開發47個，新品數量12.8萬噸。三是發揮采購一體化協同優勢，促進采購降本。推進煤炭10個大類和26個中類的統一命名和通用標準，廢鋼16個大類和41個料型的通用標準，合金10個系列65個牌號的通用標準，提高一總部多基地的采購協同效率。四是強化銷售一體化協同優勢，實現營銷極致增效。以極致營銷極致效率為目標，以對標找差跑贏大盤為抓手，以后評價為保障機制，從市場研判、銷售策劃、大客戶管理、產銷研一體化、產品+服務體系維度，全面推進銷售一體化管理。五是堅持各基地比、學、趕、幫、超，持續降低制造成本。聚焦規模極致化、效率極致化、物耗極致化、能效極致化、協同極致化，分解細化出39項關鍵指標、99項重點任務，通過項目化推進，不斷提高中南鋼鐵的制造能力、降低制造成本。六是全面推進績效賽馬，不斷激發干部員工活力。全面深化干部員工“一人一表、月度賽馬、超額收益分享”等強績效體系，促進經營業績持續改善。
問：中南鋼鐵在智能制造、節能降碳兩個領域取得了良好成績，請您談談公司在這兩個領域開展的重點工作。
李世平：新形勢下，中南鋼鐵積極響應中國寶武提出的加快數字化轉型新要求，打造互聯網時代創新領先的智慧中南。一是充分運用智能裝備、工業機器人、AI機器視覺等先進技術，不斷提升現場少人化、集約化水平，打造特色智能產線試點示范。二是建立數據治理體系，推進跨層級、跨區域數據服務，推動數據共建共治共享，提升數據要素價值，賦能公司敏捷經營。三是探索基于工業互聯的體系架構，構建智慧中心+若干智能單元，賦能供應鏈、產業鏈極致集成，賦能多基地極致專業化整合。
近年來，中南鋼鐵在推動實現生產操作模式、工藝管理模式、生產管制模式、設備運維模式等變革方面取得新成效。一是支撐勞動效率提升近30%。二是操作室實現從涉煤氣等危險區域撤出，操作室集中度由30%提升至70%。三是超100臺套工業機器人先后上崗，3D（危險、環境臟、重復勞動）崗位替代率達30%以上。四是近3萬臺設備接入智能運維平臺，并先后被工信部、省市評為試點示范。
在節能降碳方面，中南鋼鐵發布了《中南鋼鐵碳達峰碳中和行動方案》，按照“規劃降碳、效率降碳、工藝降碳、技術降碳、綠色降碳、鏈圈降碳”六個降碳路徑，制定了碳達峰碳中和重點任務清單。
一是充分發揮總部統籌策劃作用，加快各基地節能降碳技術改造。
中南股份建成世界首創的鐵區一體化智慧集控中心，年化降本增效約2億元，每年可減少二氧化碳排放量14萬噸；中南鋼鐵2022年完成33兆瓦光伏裝機，累計發電1254萬千瓦時，每年可減少二氧化碳排放量0.7萬噸。
二是推進重點工序能效達標桿創建工作，打造極致能效。
2023年5月鄂城鋼鐵鐵鋼比“破七見六”；中南股份轉爐工序穩定實現工序達標桿；編制83項極致能效技術推進應用盡用；2022年三基地均獲得“綠色發展標桿企業”稱號。
三是明晰“十四五”低碳綠色發展思路。
積極探索開放式協同研發創新模式，開發碳避免、碳利用等核心技術，打通高爐煤氣循環工藝流程，研發還原煤氣加熱循環技術，探索和實踐富氫和富氧冶煉；重點圍繞提高轉爐廢鋼比、熱送熱裝等開展工藝改革，極致提高現有鋼鐵流程熱效率和化學能利用；以降碳促進能源結構優化、節能減排技術投入與治理能力提升；進一步推進行業重組，促進全行業節能減碳。
問：中南鋼鐵在品牌建設方面是如何規劃的？可以介紹一下其中的特色和亮點工作嗎？
李世平：中南鋼鐵深入貫徹習近平總書記關于加強品牌建設的重要指示精神，根據央企“十四五”規劃關于“深入實施品牌提升行動”的部署安排和相關要求，大力實施品牌戰略，把品牌建設真正融入企業總體發展和生產經營，品牌知名度和美譽度顯著提高。
一是以卓越產品構筑品牌。
中南鋼鐵將“顧客第一，質量為先”的思想牢牢扎根于每個員工的心中，以“三崗”活動促行為養成，引導員工堅持從小事做起，從身邊做起，增強服務意識，提升產品質量，大力提升品牌市場形象和影響力。比如，廣東一些樓盤，在選用鋼材時指定要用韶鋼產品，建樓時喜歡掛上使用韶鋼牌鋼材的標語，項目銷售宣傳特別強調100%使用韶鋼產品。
二是以技術創新推動品牌。
中南鋼鐵以高科技企業為目標和追求，沿著“綠色、精品、智慧”創新方向，不斷優化技術創新體系，加快向高端化、智能化、綠色化發展。比如，韶關鋼鐵建成全球首創的鋼鐵智慧中心，鄂城鋼鐵實現鋼鐵工序全流程遠程集控，有力增強了品牌影響力。
三是以綠色低碳煥新品牌。
中南鋼鐵按照“高于標準、優于城區、融入城市”要求，大力推進綠色智慧型城市鋼廠建設，打造“廠在林中、路在綠中、人在景中”的花園式工廠，為品牌注入綠色價值。韶鋼、鄂鋼均已成為國家AAA級工業旅游景區，成為當地的網紅打卡地，極大地提升了品牌美譽度。
四是以文化融合鑄魂品牌。
中南鋼鐵充分利用好廠史館、陳列館等文化資源及工業旅游線路，各基地每年至少組織一次“國企開放日”活動，主動搭建對外溝通平臺，充分展現中南鋼鐵良好品牌形象。像韶鋼的穿越工農渠活動，已舉辦七屆，累計參與人物超過10萬人次，已成為鋼鐵生態圈伙伴每年翹首以盼的活動。
中南鋼鐵有信心繼續把鋼鐵主業的專業化協同做好，下一步將繼續在綠色化、智能化、高端化等方面發力，實現中南區域鋼鐵高質量發展，踐行習近平總書記的殷殷期待，充分體現鋼鐵的價值。
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