11月20日，《人民日報》頭版刊發通訊《河北唐山著力推進產業轉型升級》，對唐山著力推進產業轉型升級，加快構建以精品鋼鐵、高端裝備制造、新能源等產業為支撐的現代化產業體系進行了報道。
近日，河鋼浦項汽車板合資項目在河北省唐山市投產，成為唐山加快產業轉型升級的又一標志。聚焦新能源汽車用極薄規格鋼、高檔次汽車板，該項目主打的鋅鐵合金特色產品最薄僅0.3毫米，最高強度能夠達980兆帕。 因煤而建、因鋼而興，唐山是一座百年工業老城。2016年7月，習近平總書記在唐山考察，希望唐山“爭取在轉變發展方式、調整經濟結構、推進供給側結構性改革等方面走在前列”。 唐山廣大干部群眾牢記習近平總書記殷殷囑托，著力推進產業轉型升級，加快構建以精品鋼鐵、高端裝備制造、新能源等產業為支撐的現代化產業體系。 2022年，唐山市工業增加值為4500.1億元，較2021年增長4.9%，較2016年增長33.6%。今年前三季度，唐山實現地區生產總值6537.8億元，同比增長5.4%。 鋼鐵產業提檔升級 30分鐘，通過智能系統，即能產出一爐鋼；90秒，通過智能熱軋產線，即能產出一卷鋼……走進河鋼集團唐鋼公司智能生產車間，現代化氣息撲面而來。 “堅決去、主動調、加快轉”，唐山近年來著力推動鋼鐵行業高端化、智能化、綠色化發展，加快從“鋼鐵大市”向“鋼鐵強市”轉變。 以科技創新引領鋼鐵行業高質量發展。河北省鋼鐵實驗室落戶唐山，聘請專家院士，針對8個主研方向開展技術攻關。目前，全市已推動鋼鐵企業建立省級科研平臺12個、市級科研平臺8個，全市高附加值鋼鐵產品比重由2016年的16.12%上升至現在的40%。 優化鋼鐵企業布局，推動降本增效。唐山市發展改革委主任郎文昌介紹，通過大力實施鋼企搬遷及兼并重組，唐山鋼企數量從2016年的44家減少到20家。城區及周邊11家鋼企全部搬遷，臨港地區鋼鐵產能占比由搬遷前的13.2%提升至38.6%。全市新修7條鋼企鐵路專線，實現非臨港鋼企鐵路全覆蓋。 “唐鋼從市主城區搬遷至樂亭沿海后，距港口1.4公里，噸鋼運輸成本降低160元左右。”唐鋼發展規劃部副部長王磊說。 裝備制造業不斷壯大 近年來，唐山不斷培育壯大高端裝備制造業。目前，全市營業收入超億元的高端裝備制造企業達110余家，高端裝備制造業發展成為僅次于精品鋼鐵產業的第二大主導產業。 沖咖啡機器人、軌道智能巡檢機器人……在唐山市高新區機器人展示體驗中心，展陳了50家機器人相關企業的132件產品和零部件。高新區黨工委副書記高麗敏說，今年上半年全區機器人產業實現營收31.9億元，同比增長21.6%。 “這款最新研發的型鋼檢測機器人，可對幾十種型鋼和棒線等型材的外形輪廓尺寸、彎曲度與扭轉度進行檢測。與人工抽樣測量相比，機器人檢測實現了邊生產邊檢測、100%檢測，測量精度控制在0.05毫米內。”河北鷹眼智能科技有限公司總經理袁鵾說，公司2022年實現營收2288萬元，同比增長101.76%。 鷹眼智能是唐山本土孵化出的機器人企業。“我們與唐山高新區合作建立全省首個機器人專業創新創業平臺——國家火炬唐山機器人特色產業基地孵化中心，為入駐企業提供設計研發、生產制造、物資采購、市場營銷等服務平臺。”唐山機器人龍頭企業唐山百川智能機器股份有限公司副總經理王孟昭說，目前孵化中心入駐企業230余家，已成功孵化機器人企業20余家。 探索“龍頭企業+孵化”模式，唐山加快高端裝備制造產業集聚發展，目前已形成高新區機器人、豐潤區軌道交通裝備、玉田縣印刷包裝機械、開平區應急裝備等多個特色產業集群。在機器人領域，以幾大頭部企業為中心，集聚了超過100家產業鏈相關企業。 抓住京津冀協同發展機遇，唐山推動當地產業與京津開展技術協同。在機器人領域，唐山與中關村機器人產業創新中心合作設立河北分中心，在唐山高新區建成關鍵技術研發和中試基地，為產業發展引入創新活水。 實施“機器人+”應用行動，唐山針對傳統行業中的鋼鐵冶金、船舶制造、石油化工等，梳理機器人應用場景產品和系統解決方案86項，并組織專場供需對接會推廣。“除鷹眼智能檢測機器人用于唐山鋼鐵行業外，中信重工開誠公司研發的50多款特種機器人廣泛應用于應急救援、智能礦山等，海森電子的壟間行走機器人用于農業灌溉，可節水40%、節電35%。”唐山市工業和信息化局局長孟祥印說。 2022年，唐山規模以上高端裝備制造企業數量達769家，實現營業收入1686.2億元，占全市規模以上工業的11.4%。 新能源產業迅速發展 開了18年燃油重型卡車的司機胡志強，自去年10月起，從加油站轉向了新的補給站——位于河北燕山鋼鐵集團北區的加氫站，“15分鐘，加氫32公斤，夠跑360公里。” 作為重工業城市的唐山，每天有大量煤炭等原材料和鋼材、重型裝備等產品穿行于生產企業與港口之間，運輸主要依托重卡。 “氫能重卡每公里成本約2.5元，比燃油便宜0.5元。集團41輛車，一年能省下200多萬元。而且，氫能重卡只排放水，解決了環保問題。”燕鋼集團新能源事業部部長趙俠說，“今年年底前，集團還將有50輛氫能重卡投用。” 數據顯示，唐山目前新能源重卡保有量為9190輛，數量位居全國地級市前列。其中，2021年新增新能源重卡2735輛，2022年新增3923輛，增速也位居全國前列。 唐山新能源重卡數量快速增長，與當地迅速壯大的新能源產業密切相關。近兩年，唐山密集出臺發展氫能、光伏等新能源產業的規劃和實施方案，構建“風光水火儲氫氨”多能互補新能源格局。 今年6月，全國產能最大的鋼鐵工業（焦化）尾氣制燃料氫項目——中溶科技10000標方/小時電池燃料氫項目在唐山投產。該項目年產燃料電池用氫氣7200噸，每天可滿足700輛燃料電池重型卡車及其他燃料電池汽車的使用。此外，還有一大批新能源重點項目在唐山加速落地。 發展新能源產業，構建綠色工業體系。唐山除了依托新能源重卡搭建工業“綠色交通”體系外，還加快實施“綠色鋼鐵”計劃，推動全市20家鋼企建設分布式光伏發電10.99萬千瓦，在建3.74萬千瓦。 “目前，唐山的綠電年產能為41億千瓦時，車用氫氣年產能為9000噸，可助力減少碳排放132萬噸。預計到2025年，唐山市將年產綠電80億千瓦時、車用氫氣2.8萬噸，助力減少碳排放276萬噸，為實現碳達峰、碳中和目標作出唐山貢獻，加速自身高質量發展。”唐山市委書記武衛東表示。
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