據相關數據顯示，前三季度，全國新能源汽車產銷量同比分別增長33.7%、37.5%。在房地產不斷暴雷的情況下，新能源汽車領域為鋼鐵行業帶來了新的機遇和利潤增長點。目前多家鋼企已經在新能源車賽道展開角逐……
首鋼 持續跑贏新能源汽車行業增速 11月19日首鋼股份發布公告稱，公司近期與多家機構投資者召開了分析師會議，在會議上，首鋼股份透露，公司2023年新車型發包份額延續2022年的增長勢頭，前三季度重點主機廠份額持續提升，通過抓住新能源和中國品牌車企快速增長的機遇，同時提升傳統車企的中高端車型的供貨份額，特別是三季度以來汽車行業迎來難得的快速增長期，新能源車身用鋼供貨量同比增長59%，持續跑贏新能源汽車行業增速。 據相關數據顯示，2023年前三季度，首鋼股份電工鋼高端產品占比64%，預計到2025年，公司電工鋼總產量將達到220-230萬噸，高端產品產量占比將達到70%以上。在汽車板方面，公司擁有10條汽車板產線，設計產能600萬噸/年，具有全產品線供應能力，汽車板產量后續仍有穩定的上升空間。 面對未來的競爭局面，首鋼股份指出，公司堅持“高端高效，綠色環?！碑a品定位，已實現新能源產品專線、高性能取向硅鋼專線全面投產，后續將進一步提升高端產品產能。結合新建產線，公司將持續開發出更多能夠滿足客戶個性化需求的高端產品，持續提升產品質量和服務水平。另外，公司將積極拓展海外市場，不斷提升出口比例，減少國內同質化競爭。 寶鋼 世界汽車用鋼最大的供應商 寶鋼股份是世界汽車用鋼最大的供應商。寶鋼汽車板正“從鋼鐵到材料，從材料到方案”，為“新汽車”提供“新方案”。過去八年，寶鋼已經開發了超輕型白車身燃油版BCB、寶鋼超輕型白車身混動版BCB Plus、 寶鋼超輕型高安全純電動白車身BCB EV、寶鋼超輕型高安全純電動白車身升級版BCB EV Pro四代白車身，同步支撐中國汽車產業的車身迭代變革，迎接“出行即服務”新能源車時代。 自2020年起，寶鋼汽車板蟬聯全球汽車板產銷量榜首，具備了全球最全品種、最高強度、最大供貨量的汽車鋼板供應能力，2022年寶鋼冷軋汽車板銷量突破890萬噸。 結合汽車車身覆蓋及結構，寶鋼汽車板鋁合金用材未來將發展外板、內板（結構件）、強度安全件、碰撞吸能件等四大類產品系列；鎂合金材料除了減震塔支架外，還有儀表盤支架，座椅底座、靠背、坐盆等零件應用；碳纖維復合材料由于其可設計性強、吸能抗沖擊性能強、耐腐蝕和一體成形性強等優點，在豪華車及部分核心零部件上將得到成功應用。 上海寶山基地第五智慧工廠擁有全球第一條完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業產線。無取向硅鋼是一種超低碳的硅鐵合金，具有優異的磁性能，是新能源汽車驅動電機中的必備材料。 河鋼 擁有單體投資最大的外商合資汽車板項目 今年上半年為數不多出現盈利的河鋼股份就是新能源汽車的最大受益者。新能源汽車用鋼需求非常火爆，尤其是像比亞迪、長城、吉利、奇瑞這樣的新能源車企，鋼材需求量大幅增長，其中比亞迪是河鋼股份的最大客戶。 河鋼股份目前已掌握多項汽車用鋼研制核心技術，從普通鋼級到超高強鋼級實現“全覆蓋”，能夠為各類車型提供最適合的鋼材。河鋼汽車用鋼批量直供十幾家在全球具有重大影響力的汽車制造企業，高端汽車鋼產品用于世界知名品牌汽車制造。新能源汽車的強勢崛起成為河鋼股份歸母凈利潤正增長的關鍵支撐。 10月19日，近年來單體投資最大的外商合資項目，總投資41.25億元的河鋼浦項汽車板合資項目竣工投產，這讓河鋼在新能源車賽道更具競爭優勢。該項目新建兩條世界領先的連續熱鍍鋅生產線，并將廣東既有的一條汽車板生產線股權納入旗下，年設計產能達到135萬噸。 就資源稟賦而言，河鋼旗下千萬噸級全流程鋼鐵基地唐鋼新區，可為合資項目就近提供極為豐富的原料、能源、介質等產業資源；浦項控股在中國有11個鋼材加工中心，擁有龐大的加工、倉儲、物流資源，可在全國范圍內構建供應鏈體系。在市場開拓方面，河鋼汽車板在寶馬、大眾、通用等歐美系汽車品牌和中國國內汽車品牌市場中占據重要位置；浦項控股汽車板在豐田、本田、現代等日韓系汽車品牌中占據重要位置。依托河鋼和浦項控股的客戶資源，是合資項目進入華北、華東、東北、華南市場的得天獨厚的條件。 漣鋼 進軍新能源領域 9月30日漣鋼四款新能源汽車用無取向電工鋼新品在漣鋼電磁材料公司成功下線，不僅填補了湖南省新能源無取向硅鋼產品空白，也吹響了漣鋼進軍新能源領域的號角。 據了解，湖南漣鋼電磁材料有限公司于2023年6月29日第一期一步建成投產。總產能規劃120萬噸，其中高牌號無取向硅鋼80萬噸，取向硅鋼40萬噸。產品包括高牌號無取向硅鋼、高磁感無取向硅鋼、新能源汽車驅動用無取向硅鋼、高磁感取向硅鋼，主要供應高效電機、新能源汽車驅動電機、高端家電產品和無人機等領域。 漣鋼計劃到2025年形成以新能源汽車、家電產品、智能制造等應用領域為主的、中部地區最具競爭力硅鋼生產基地。 武鋼有限 新產線2025年完工 6月29日，中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）舉行新能源無取向硅鋼項目開工儀式，項目建成后，武鋼有限將擁有第一條完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線。項目于2023年6月開工，預計2025年6月完工。年產能將可達55萬噸，新產線每年可為440萬輛新能源汽車提供高等級用材。 中國寶武依托青山基地多年形成的新能源無取向硅鋼產品、技術、裝備和市場優勢，決定在武鋼有限新建一個完全面向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產廠，它將為寶鋼打開新的市場增長點，也將為我國新能源汽車產業發展提供有力的新支撐。 …… 據公開數據顯示，2022年全球新能源汽車的銷量超過1000萬輛，而超過六成的鋼鐵材料是中國鋼材供應的，也就是說中國鋼材供應了超過600萬輛新能源汽車的鋼材。隨著全球對環保和可持續發展的重視，新能源汽車市場呈現出了快速增長的態勢。對于鋼鐵行業來說，這意味著巨大的商機和潛在的市場需求，對于鋼企而言，有效把握市場發展機遇，將實現產業升級和轉型發展，應對當下嚴峻的行業形勢。
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