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寶鋼股份:行業(yè)并購將呈現(xiàn)三種趨勢

   2023-11-30 寶鋼股份135

近日,“了解我的上市公司——走進藍籌”寶鋼股份專場活動成功舉辦。寶鋼股份副總經理、董事會秘書王娟,證券事務代表盛志平,個人及機構投資者等約40人出席活動。

活動中,由個人投資者、證券分析師、媒體記者等人士組成的股東觀察團實地探訪了寶鋼股份寶山基地,大家先后參觀了一號高爐紀念廣場、熱軋廠1580產線以及冷軋“黑燈工廠”,親身感受公司近年來的迅猛發(fā)展,親眼見證擁有多項國際領先技術的中國式“鋼鐵是怎樣煉成的”。座談交流環(huán)節(jié),股東觀察團與王娟、盛志平就數(shù)智化轉型、低碳發(fā)展、“一帶一路”等熱點話題進行了深入交流。

行業(yè)并購將呈現(xiàn)三種趨勢

從行業(yè)環(huán)境來看,今年以來,全球經濟形勢嚴峻復雜,鋼鐵行業(yè)總體呈現(xiàn)供大于求、盈利下滑的運行態(tài)勢。寶鋼股份如何看待行業(yè)形勢、如何跨越行業(yè)周期,是投資者在交流環(huán)節(jié)提出的首個問題。

王娟表示,鋼鐵行業(yè)是國家重要支柱產業(yè)之一,但發(fā)展至今存在一定的過剩問題。不過,隨著近年來國家實現(xiàn)產能產量雙控,行業(yè)整體已步入存量結構優(yōu)化和調整的新階段。

“在此環(huán)境下,鋼企如果想再在國內新增產能和產量頗具難度。所以,未來是對已有產能進行結構優(yōu)化重組的過程。從行業(yè)角度,需要鋼企間兼并重組來實現(xiàn)高質量發(fā)展。國家也鼓勵龍頭企業(yè)實施兼并重組,以優(yōu)化產業(yè)布局。寶鋼股份作為行業(yè)內的龍頭企業(yè),落實鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展要求的過程中,責無旁貸。”王娟說。

“作為中國寶武鋼鐵旗艦子公司,寶鋼股份未來會繼續(xù)進行并購重組。從行業(yè)來看,鋼鐵行業(yè)并購主要會圍繞三種形態(tài)展開,一是央企對與自身產品有融合度、互補性的地方國企做并購整合;二是地方國企進行省內并購重組;三是民企與民企或地方國企之間的重組;其次的變化是行業(yè)存量產能未來幾年內會實現(xiàn)結構的優(yōu)化調整和升級,即‘三化’——高端化、智能化、綠色化,從而使得國內鋼鐵產品的附加值和技術含量都會得到新的提升。”王娟分析稱。

近年來公司不僅進行了連續(xù)兩輪成本變革,極大程度提升了成本競爭力,同時寶鋼始終堅持差異化策略,逐步走向更高端的綠色化、差異化產品的競爭。截止目前,公司差異化產品的比例超過50%,并且每年都以百萬噸級的速度在增長,這也使得公司抵御周期風險的能力進一步提升。

“此外,我們也認識到,國內鋼鐵行業(yè)增量發(fā)展空間有限,寶鋼股份另一個增長點是加強國際化布局,尋找具備能源稟賦優(yōu)勢以及下游需求市場的環(huán)境,同時我們也將繼續(xù)加大出口安排,今年寶鋼股份出口量確保500萬噸,力爭600萬噸,出口產品的盈利能力目前也是略好于國內。”王娟說。

減碳的兩種技術

在碳中和背景下,鋼鐵行業(yè)如何實現(xiàn)“三化”中的產品制造過程和產品本身綠色化,即如何達成低碳發(fā)展目標?

盛志平介紹,鋼鐵行業(yè)GDP占了全國5%,碳排放占了15%,所以減碳是行業(yè)接下來幾十年非常重要且艱巨的任務。寶鋼股份此前提出了減碳脫碳規(guī)劃,以2020年為基礎,2025年減碳8%,2030年減碳15%,2035年減碳30%,最后到2050年實現(xiàn)碳中和,減碳后期會逐步加速。

“通過哪些途徑去實現(xiàn)這個目標?短期我們可以應用節(jié)能技術、使用綠電等方式減少碳排放。但中長期而言,需要對現(xiàn)有的冶煉技術進行創(chuàng)新。目前國內90%左右的產量通過高爐冶煉,正常情況下,一噸鋼產生兩噸二氧化碳,電弧爐是一個相對比較成熟和低碳的生產方式,其大概一噸鋼只產生0.6~0.8噸二氧化碳;但對于中國鋼鐵行業(yè)而言,不能完全依靠電弧爐轉型,因為中國每年10億噸粗鋼的產量,卻沒有足夠多廢鋼資源。所以中國鋼鐵業(yè)要去尋找一種適合國情的減碳路線。”寶鋼股份證券事務代表盛志平表示。

寶鋼股份目前探索的低碳生產方式主要有兩類:一種是高爐創(chuàng)新技術,與八一鋼鐵合作的富氫碳循環(huán)氧氣高爐(HyCROF)技術。2022年啟動了430立方米HyCROF試驗平臺,目前已經實現(xiàn)20%以上的減碳能力。9月28日,2500立方米HyCROF商業(yè)化項目點火成功。該項目的重要意義在于這種商業(yè)化示范與應用推廣將為我國鋼鐵工業(yè)綠色低碳轉型提交一份全新的、可復制的完整解決方案。

此外,氫基豎爐是寶鋼股份低碳冶金的另一條非高爐技術路線,這是一種更加徹底的低碳冶金解決方案。據悉,去年2月15日,寶鋼股份湛江鋼鐵百萬噸級氫基豎爐試驗平臺開工建設,將于今年12月點火投運。同時,與氫基豎爐配套的高效電爐將于年底開工建設。“氫基豎爐+高效電爐”將形成一條年產能達180萬噸、以生產高等級汽車板、硅鋼為主的凈零碳生產線,預計于2025年投產,將為下游用戶提供低碳、零碳產品。

盛志平介紹,氫基豎爐技術難度更大,成本也更高,主要是為未來做技術儲備。事實上,無論是哪種低碳冶金技術,在現(xiàn)有流程上都會增加很多投資,成本自然也會上升。從經濟性角度考量,技術成熟是一方面,另一方面要關注下游市場的接受程度。

“另外,我認為很重要的一點是未來要將鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場,從而以市場方式加速驅動鋼鐵行業(yè)低碳轉型。”盛志平舉例稱,歐洲的碳市場建立較早,有非常明確的減碳時間表,并且當?shù)靥汲杀痉浅8撸ㄟ^碳市場征收的碳成本中有很大比例用于支持鋼鐵行業(yè)低碳轉型,鋼企改造的動力就比較強。

據了解,自2021年全國碳市場啟動以來,目前只有電力行業(yè)納入到碳排放權交易的范圍,包括鋼鐵、石化、化工等高排放行業(yè)亟待納入,按照“成熟一個行業(yè),納入一個行業(yè)”的原則逐步推進擴容。今年以來,國內對鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場專項研究召開了多次會議,環(huán)境規(guī)劃院、中鋼協(xié)等多部門探討盡快確定鋼鐵企業(yè)碳配額分配的主要工序、分配基準線及排放量核算方法,以完成鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場初步方案。

“相較于電力行業(yè)來說,鋼鐵行業(yè)工藝流程長且復雜,在碳核算數(shù)據積累方面困難更大。首先要建立一個全行業(yè)認可的核算標準,之后才能繼續(xù)完善推進,也需要一些時間。寶鋼股份過去幾年也發(fā)揮了自身優(yōu)勢,開發(fā)了一套碳管理系統(tǒng),根據多種標準核算組織碳和產品碳,目前該系統(tǒng)已能夠計算寶鋼所有產品從“搖籃到大門”的全流程碳排放,該系統(tǒng)已通過了第三方認證。這些系統(tǒng)成果未來可以分享給國家、上下游供應商等,幫助鋼鐵行業(yè)更快速、順利地納入碳排放權交易市場。”盛志平說。

沙特厚板項目穩(wěn)步推進

正值“一帶一路”倡議提出十周年,寶鋼股份的綠色低碳鋼鐵項目走出了國門,落子沙特。

今年五月,寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金(簡稱“PIF”)舉行簽約儀式,將共同在沙特阿拉伯建設全球首個綠色低碳全流程厚板工廠。計劃建設年設計產能250萬噸直接還原鐵、150萬噸厚板的全流程鋼鐵項目,生產高端厚板產品,主要服務于中東、北非地區(qū)的油氣、造船、海工、儲罐和壓力容器等多個工業(yè)領域。

沙特厚板項目將充分利用沙特豐富的天然氣和綠電資源,采用“豎爐+電爐”的工藝路徑,二氧化碳排放量比傳統(tǒng)工藝路徑減少60%以上。未來還可進一步使用綠氫,進一步減少二氧化碳排放量,打造“近零碳工廠”,這是寶鋼股份踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的標志性項目,也將成為“雙碳”背景下國際化鋼鐵合作項目的典范。

“沙特處于工業(yè)化發(fā)展進程中,石油輸送管線有較大管線鋼需求,同時合資工廠所在的拉斯海爾工業(yè)區(qū)已建成造船廠,我們也是奔著下游需求去的,這是寶鋼股份海外布局的一個非常重要的因素。上游具備綠色低碳能源稟賦是海外布局的另一個重要因素,這與鋼鐵業(yè)原來看重鐵礦石、煤等傳統(tǒng)資源不同,我們更關注的是區(qū)域內的綠色能源。顯然沙特在下游需求和上游綠色低碳資源稟賦這兩項前提都能滿足。未來在‘一帶一路’沿線,寶鋼股份仍會秉承這兩個布局前提。”寶鋼股份副總經理、董事會秘書王娟闡述。



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