鐵礦再度崩跌：
  隔夜，鐵礦石再度迎來了全線崩跌。主力合約盤中最低跌至632元/噸，跌幅超6.5%，續刷去年6月以來新低。

  抓住行情，立即前往期貨通APP布局交易>>
　 短短半個月的時間里，鐵礦累跌幅度已超25%。在品種持續積弱的背景下，后市我們又該如何看待呢？
生態環境部：落實鋼鐵行業錯峰生產
　 據生態環境部最新消息，《重點區域2021―2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)》已開始向有關方面征求意見。
　 內容顯示，今年秋冬季鋼鐵行業錯峰生產的措施將延續，并針對環保績效對企業進行評級。評級為A的企業可以自主采取減排措施，但仍須確保秋冬季期間粗鋼產量同比不增加；其他企業則需要進行錯峰生產，環保績效評級越低則錯峰生產比例越高。
  生態環境部相關人員還提到，應堅決遏制“兩高”項目盲目發展，落實鋼鐵行業錯峰生產相關要求；同時，進一步擴大采暖期谷段用電電價下浮比例，鼓勵各地結合實際對限制類、淘汰類企業以及滿足超低排放要求的工業企業實施差別化電價政策。

  意見稿的出爐凸顯了國家對鋼鐵產業結構化改革的決心，也是日內鐵礦進一筆下行的直接導火索。
倒逼結構化改革：粗鋼幾乎無利可圖
  從利益的角度“打疼”鋼企，自然是倒逼結構化改革的不二法門。
  一方面，各大鋼企存在可生產的總量限額。如果不壓減粗鋼產量，其他利潤更高的鋼材就沒辦法生產了，這在很大程度上遏制了業內“薄利多銷”的經營模式。
  另一方面，前期焦煤、焦炭的走強推動了下游成材生產成本的進一步攀升。盡管近日煤炭報價有所下行，但相較于早期仍處高位。再加上國家又通過關稅政策掐斷了“進口鐵礦、粗加工再出口”的生態鏈，鋼企若粗鋼產能占比過高幾乎無利可圖。
  隨著政策的不斷深化，越來越多的鋼企對此前“長期協議”中簽下的鐵礦采購合同頭疼了。據相關消息，當前不少企業都存在“轉售鐵礦石”的現象，由于鋼廠的主動去庫會搶占貿易商的市場份額，中間商出貨不暢的現象進一步加劇，價格自然也隨之回落。
  國內港口出現累庫：

  在需求持續不景氣的背景下，國內港口也在很大程度上出現了累庫現象。

  據最新數據顯示，中國港口的進口鐵礦石庫存已高達1.3億噸，為4月底以來的最高水平，累庫現象明顯。相關從業人員表態稱，當前業內普遍預計累庫情況將進一步延續，年底總存量或超1.5億噸。
　 政策打壓需求量、下游無利可圖再加上港口持續累庫。多重利空加碼下，鐵礦石的走弱自然成為了業內的共識。
  在最新研報中，中信期貨提到：
  供給端，澳巴發中國鐵礦量小幅回落；需求端，近期多地粗鋼減產政策再度加碼，江蘇20多家鋼企均有不同程度限產加強，鋼聯樣本鐵水產量繼續快速回落，鐵礦市場整體成交繼續轉弱，現貨降價幅度有所擴大。前期壓港船舶卸貨導致本周PB庫存短期累積，PB溢價也有小幅回落。
  展望后市，盡管PB粉當前需求尚好，且國慶前仍存少量補庫需求，但中長期來看，減產趨嚴背景下預計寬松格局將延續，港口庫存或將繼續累積，將持續施壓礦價。

免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權與歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。