近期，隨著一系列限產(chǎn)、限能消息的實錘，國內(nèi)鋼材價格又開始一路向上，截止9月22日，國內(nèi)重點城市Ф6.0mm高線平均價格為6156元(噸價，下同),Ф25mm三級螺紋鋼平均價格5683元(累計上漲接近500元/噸),北京市場熱軋5.5mm卷板價格5850元/噸。連續(xù)的價格上漲，使得下游制造業(yè)紛紛叫苦，國家提出一攬子措施穩(wěn)定大宗商品價格，將更加注重用市場化辦法穩(wěn)定價格。
  與中國相對應(yīng)的美國，熱軋板卷價格在前期破萬元后，繼續(xù)上行，熱卷價格最高每噸接近14000元，下游行業(yè)雖然也抱怨紛紛，但美國卻并沒有出臺控價措施，其主要原因和邏輯在于以下方面。
  一、與中國不同，美國屬于鐵資源出口國，這里的鐵資源不是鐵礦石，而是廢鋼，作為世界最大的廢鋼出口國，在資源類產(chǎn)品價格上漲中，美國并不吃虧。而普通制造業(yè)成品的進口價格，經(jīng)過各工序的層層消化，并沒有資源類產(chǎn)品上漲得那么夸張。
  二、美國鋼鐵生產(chǎn)以短流程為主，主要資源就是國內(nèi)廢鋼，進口鐵礦石非常少，產(chǎn)品銷售同樣以國內(nèi)內(nèi)需為主，出口很少。基本上屬于內(nèi)循環(huán)，對美國來說，肉爛基本在鍋里，內(nèi)部產(chǎn)品價格調(diào)整以市場調(diào)節(jié)為主，在不同利益集團的游說下，國家盡量減少干預(yù)。實際上美國鋼產(chǎn)量的自我修復(fù)也是比較強的，截至9月18日，美國累計年產(chǎn)量為6766萬凈噸，同比增長了20.2%，產(chǎn)能利用率維持在為80%以上。一些鋼鐵公司已在實施提產(chǎn)，如紐柯鋼鐵計劃在美國西部建造熔煉車間及薄板廠，預(yù)計耗資約27億美元，每年可生產(chǎn)300萬噸鋼材。

  三、美國設(shè)置的關(guān)稅防火墻，抑制了外部低價鋼材的進入，特朗普時代設(shè)定的鋼鐵25%進口關(guān)稅，目前一直在執(zhí)行中，即使一些關(guān)稅較低的國家，也是執(zhí)行的限額進口，這也造成了美國鋼鐵世界最高價格的現(xiàn)狀。
  四、鋼鐵產(chǎn)業(yè)在美國GDP中地位并沒有那么關(guān)鍵，銷售值不足全國GDP的1%，中國銷售值則接近5%，此外在美國的下游制造業(yè)中，對鋼鐵的需求一直呈現(xiàn)下降趨勢，比如汽車，隨著新能源車的普及，鋼鐵在車身的比重不斷下降。

  五、最關(guān)鍵的還是美國的大水漫灌，不到兩年的時間內(nèi)新增4萬億美元負債，聯(lián)邦政府債務(wù)規(guī)模已超過28.5萬億美元，這些錢不可能只在空中飄著，必然會落在原料、產(chǎn)品及固定資產(chǎn)上，這也是美國大宗產(chǎn)品價格難以下落的根本原因。隨著美國政策收縮預(yù)期及耶倫關(guān)于債務(wù)上限的警告，資本做空動力增加，一些資產(chǎn)也將逐漸回歸本來價值。事實上美國鋼鐵近兩個月中已出現(xiàn)出口增加，進口減少的趨勢。

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