最近以來，國內鋼價持續下跌，市場悲觀情緒蔓延。11月12日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時，針對近期鋼價下跌的原因做了分析，對后期市場走勢進行了預測，并對鋼貿商提出了經營方面的建議。

  任慶平直言，今年10月份是近年來鋼價跌幅最大的一次“銀十”，進入11月份，鋼價跌勢依舊。以上海市場為例，在11月份的首個交易周（11月1日～5日），上海市場冷軋卷板價格下跌290元/噸，熱軋卷板價格下跌370元/噸，中厚板價格下跌260元/噸，螺紋鋼、線材、盤螺等建筑鋼材價格平均下跌310元/噸。在11月10日這一天，上海市場的冷軋卷板價格下跌190元/噸，熱軋卷板價格下跌220元/噸，中厚板價格下跌200元/噸，線材、螺紋鋼、盤螺等建筑鋼材價格平均下跌280元/噸。

  “僅在1天時間內，鋼價跌幅如此大，這在以往也是很少見的。”用任慶平的話來說，從不同角度來看，此輪鋼價下跌有合理因素也有不合理因素。

  不合理因素表現在，進入今年下半年后，全國各地加大鋼鐵限產、減產力度，疊加電力供應緊張、能耗雙控、環保限產等因素，粗鋼產量持續減少，鋼材庫存持續下降。“按理說，這種情況下市場供給壓力并不大，且需求面盡管走弱，也沒有停滯，但鋼價持續大跌。”任慶平說。

  合理因素主要表現在兩個方面。

  一方面，進口鐵礦石等原料價格下跌，鋼材生產成本下移，支撐鋼價上漲的動力減弱。據統計，截至11月12日，62%品位進口鐵礦石價格指數達到89.8美元/噸，較今年5月12日的年內高點233.1美元/噸下跌143.3美元/噸。近期，煤炭、焦炭、廢鋼價格也在沖高后相繼回落。目前，焦炭市場偏弱運行，第3輪調降200元/噸已經落地，焦炭價格累計下降600元/噸。由于原燃料價格連續下跌，鋼企生產成本隨之下降，成本線下移導致鋼價下跌。任慶平表示，從近日鋼企出臺的鋼材出廠價格政策也不難看出，鋼企基本以下調價格為主。

  另一方面，下游終端有效需求減少。時下，房地產行業持續不景氣。據業內機構統計，10月份，全國16個主要城市整體房屋成交面積環比下降7.4%，同比下降24.6%。此外，房地產稅改革試點也在房地產行業引起波動。近期，《關于授權國務院在部分地區開展房地產稅改革試點工作的決定》發布，并在一些城市進行試點。消息傳出后，房地產開發商反應強烈，不敢貿然拿地，致使一些地區的土地流拍；二手房市場交易清淡，價格下跌。基建行業同樣面臨投資需求減弱的困擾，對經濟的托底效果不及預期。統計數據顯示，最新一周的螺紋鋼日均成交量已經連續4周下滑，同比降幅超過20%。任慶平預計，當前房地產、基建對鋼材的需求強度將繼續減弱。

  制造業的產銷狀況亦不佳，“鋼需”強度同樣在減弱。中國汽車工業協會統計數據顯示，10月份，我國汽車產銷量分別達到233萬輛和233.3萬輛，同比分別下降8.8%和9.4%。前10個月，我國汽車產銷量分別達到2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，但增速與前9個月相比繼續回落。中國工程機械工業協會統計數據顯示，10月份，25家主要挖掘機制造企業銷售各類挖掘機18964臺，同比下降30.6%；銷售各類裝載機9276臺，同比下降12.3%。

  任慶平分析道，“鋼需”強度減弱、成本下移、鋼企下調出廠價格，這些因素疊加效應顯現，導致近期鋼價持續下跌。

  另據統計，10月份，全球制造業PMI（采購經理指數）環比小幅回升0.1個百分點。亞洲制造業增速趨穩回升，歐洲制造業增速保持穩定。海關總署統計數據顯示，10月份，我國出口鋼材449.7萬噸，環比減少42.3萬噸。任慶平認為，隨著國外一些國家和地區新冠肺炎疫情防控態勢好轉，全球工業生產將迎來恢復，對我國鋼材出口造成一定影響，也將帶動國內鋼價的下跌。

  任慶平預計，未來，螺紋鋼、線材等建筑鋼材消耗量將進一步減少，板材等工業用鋼的需求將增多。他認為，對于鋼貿商而言，要充分認識到“鋼需”下滑這一變化，把握好鋼企生產結構的變化，并根據這些變化及時調整經營品種，重點經營需求量大、應用面廣、市場前景廣闊的鋼材；同時，要根據我國鋼材進出口政策導向，嚴格控制和減少低檔次、低附加值鋼材出口，以維護國內市場供給與需求的動態平衡。

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