繼11月累計上漲1300個基點、12月2日一度探至7附近后，5日，人民幣兌美元匯率終于“不負眾望”，升破“7”關口。美元正式迎來拐點，在逐漸失去緊縮貨幣政策支撐后，在衰退交易沖擊下將進一步回調。

人民幣匯率重新回歸“7”以內，可以理解為購買美元的能力變強，由于不少大宗商品綁定美元，所以也可以理解為人民幣對大宗商品個購買能力變強。在鋼材生產過程中，鐵礦石和焦炭的需求量都較大，隨著國內近幾年來快速發展，也直接導致了我國對焦炭和鐵礦石的用量持續增高，而我國本土鐵礦石無論從開采量還是質量來說，都難以滿足煉鋼的需求，因此，需要依賴海外進口，尤其是從澳大利亞以及巴西進口鐵礦石。

因此，人民幣走強將會利空鐵礦，進而利空中期鋼材價格。

一、行情要聞及分析

1、“第一支箭”加速落地，超80家房企獲銀行意向性授信逾3萬億

近日，除國有銀行、股份制銀行外，河南、廣西、廣州、佛山、東莞、惠州、珠海等地的城商行、農商行開始為本土民營房企提供意向性授信。根據不完全統計，截至12月5日，超80家房企獲得銀行意向性融資支持，從已披露的數據來看，授信總額已超過3萬億元。

分析師觀點：自“金融16條”下達之后，可以明顯感覺到“第一支箭”正在加速落地，不少銀行陸續加入支持房企融資隊列，推出貸款政策來緩解房地產資金流動性緊張的問題。資金的充裕，將會強化“保交樓”政策的落地，創造出更多的鋼材需求，確保中長期建材用量。

2、乘聯會：預估11月新能源乘用車廠家批發銷量73.2萬輛

12月5日，據乘聯會網站消息，乘聯會發布11月新能源乘用車市場預判稱，考慮到主力企業中的個別企業11月減產因素與增量因素的平衡，11月主力企業占比較上月主力企業(萬輛以上)保持基本穩定，因此預估11月乘聯會新能源乘用車廠家批發銷量73.2萬輛，環比10月增長約8%，同比去年11月增長約71%。

分析師觀點：雖然進入淡季，但是從11月的數據初步推測，汽車銷量仍然呈現出環比小幅增長，同比大幅增長的局面，將會大大提振車企用鋼需求，利好中期板材以及汽車用鋼價格。

3、12月5日24時起油價“二連降”，加滿一箱油將少花17.5元

　新一輪成品油調價窗口于12月5日24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(11月21日—12月2日)國際油價大幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降8.39%。受國際油價大幅下跌影響，國內成品油價格連續第二次下調，部分地區92號汽油重回7元區間。

分析師觀點：汽油價格下調，首先會降低工業生產成本以及運輸成本，進而從成本端對成材價格支撐減弱;此外，作為能源類產品，油價下降也會影響其它能源價格的走勢(其中包括焦煤焦炭)，增加看空的心態。因此，油價下調有望利空中短期鋼材價格。

二、市場概況

1、鋼廠調價：主穩個調

12月6日，據中鋼網資訊研究院數據顯示(微信公眾號：中鋼網)，今日共21家鋼廠調價，其中：

上調3家，占比14.3%，調價幅度20元/噸;

下調1家，占比4.8%，調價幅度10元/噸;

持平17家，占比80.9%。

2、分析師說

12月6日8時起，邯鄲為緩解重污染開啟Ⅱ級應急響應，屆時部分鋼企生產受到限制，市場鋼材供應量有所下降，市場炒作情緒有所帶動，總的來說，目前的局面仍然是宏觀面向好，但是需求無處釋放，鋼貿商持續觀望，等待冬儲政策來適當地調整庫存。此外，本月還有中央經濟座談會議和美聯儲議息會議，預計觀望的情緒將會持續。但是，能源類產品的價格回調有望在短期之內對鋼價形成利空。因此，預計今日鋼材價格穩中偏弱運行。

3、銀河期貨觀點：

5日再有多省市取消公共場所核酸查驗，病毒毒性下降，疫情管控繼續趨松，遠月強預期暫時不改。鋼銀庫存顯示螺紋累庫熱卷去庫，中厚板累庫冷軋涂渡去庫放緩。上期五大材數據顯示螺紋產量略降，庫存累庫表需回落，熱卷增產去庫表需回升。現貨端成交疲軟，盤面上漲對成交拉動疲軟，1-5月差貼水，遠月強預期難改背景下建議仍保持逢低做多為主。

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