日內，鐵礦整體呈現出了明顯的下挫態勢。截至發稿，主力09合約最低跌至1094元/噸，最大跌幅迫近3.5%。
從整體盤面來看，當前黑色系明顯呈現出了“鐵礦持續走弱，鋼鐵偏強”的態勢。那么，問題來了：是什么導致了行情如此極端的分化？我們來看一下最新的市場消息。
1、工信部：加快推動鋼鐵工業邁向高質量發展
日內(7月29日)，工信部原材料司司長陳克龍就“鋼鐵產業結構性改革”這一主題再度發表了重要講話。
措辭提到，要準確把握鋼鐵工業發展面臨的新形勢，加快推動鋼鐵工業邁向高質量發展，完整準確全面貫徹創新協調綠色開放共享的新發展理念，發展低碳綠色的鋼鐵、布局優化的鋼鐵、技術先進的鋼鐵、安全可靠的鋼鐵、效益突出的鋼鐵。
2、改革進行時：鋼鐵產能持續下降
事實上，如果我們持續對比近期政府職能部門的表態，就能夠比較明顯的發現：盡管當前政策面處于 “鋼鐵產業結構性改革”與“保供穩價”雙軌并行的階段，但前者是整個產業鏈發展的大方向，而后者卻更像是短期調控的直接手段，目的在于遏制“輸入性通脹”及“不希望結構性改革過分的沖擊我們原有經濟秩序”。
簡單的說，“壓減粗鋼產量”是車輛前進的方向，而“保供穩價”則屬于為了防止車速過快及乘客不適應，時不時的踩一腳剎車。在這一指導思想下，國內鋼鐵的產能自然會處于持續下降的格局之中。
綜上，鋼強而礦弱的格局自然是意料之外而情理之中了。
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